Hvis din KTM X-Bow ikke er forrykt nok
...kan du få den tyske specialist Wimmer til at voldtune den. Praktisch!
Wimmer Tuning fra Solingen i Tyskland står bag glimrende idéer som en Porsche 911 GT RS med 1.020 hk, en Mercedes C63 AMG Performance stationcar med 624 hk og en VW Golf VI GTI tunet til 386 hk. Nu har virksomheden været i gang igen, og de skriver, at en armada med mere end 1.300 hk fordelt på tre eksemplarer af den østrigske galmandsbil KTM X-Bow skal have nye ejere. Wimmer er autoriseret serviceværksted for modellen, så de kender den godt, men synes, at den kunne trænge til en lille smule mere effekt.
Vi vil da gerne hjælpe dem med at sælge de tre biler, så klik videre i galleriet, og få baggrunden:
X-Bow GT har fået ny katalysator, modificeret turbolader, en kraftigere brændstofpumpe, ændret luftindsugning, et specialbygget Wimmer udstødningssystem, diverse forstærkninger af indre dele i motoren og en gigantisk Wimmer EVO 2 hækvinge kulfiber med justérbare flapper. Motoren er tunet til 485 hk og 520 Nm, og Wimmer skriver, at en Mercedes AMG A45 med en litereffekt på 180 hk pr. liter er en from alterdreng sammenlignet med denne X-Bow, der stiller med en litereffekt på 242,5 hk.
Med chassis og paneler i kulfiber er den køreklare vægt angivet til 850 kg, så der skulle være godt skub i bilen. Wimmer har ikke haft den på bane med en GPS-måler, men mener, at den er nærmere 3,0 end 4,0 sekunder om at køre 0-100 km/t. Topfarten er på grund af den håbløse aerodynamik forholdsvist beskedne 255 km/t. Elektroniske hjælpere som ESC-system, ABS-bremser, traction control eller servostyring følger ikke med - det er der ifølge Wimmer ikke brug for. Prisen uden afgifter er 130.000 euro (970.000 kr.).
R-udgaven er tunet til 455 hk og et moment på 500 Nm. Den køreklare vægt er nede på 785 kg, og topfarten er angivet til 248 km/t. Her er forstærket kobling, differentialespær og et barsk look med detaljer i kulfiber. Stor justerbar hækvinge i kulfiber kan tilkøbes. Prisen for bilen er 120.000 euro (900.000 kr.) uden afgifter.
RS-udgaven er den mest sindssyge i trekløveret. Den er optimeret med dele fra racing i en grad, så det ikke har været muligt at få den indregistreret eller typegodkendt som personbil i Tyskland. Forvent derfor ikke at få den godkendt i en dansk synshal. Motoren er tunet til 370 hk, og prisen er 110.000 euro (820.000 kr.).
