Den ultimative drøm på banen: Bugatti sender den sidste Bolide ud af Molsheim

Når Bugatti laver et projekt, der kun skal eksistere én gang og i et stærkt begrænset antal, får det automatisk status som noget, der hører hjemme på enhver bilentusiasts bucket list. Og nu er den allersidste Bugatti Bolide rullet ud af Molsheim – et punktum for et af de mest kompromisløse trackprojekter, mærket har kastet sig ud i.

Bolide-programmet begyndte i 2021 som en idé om at presse Bugattis teknik til et sted, hvor kun fart, vægt og rå ingeniørkunst var i fokus. En bil bygget til baner, ikke boulevarder. En bil hvor luksus kun eksisterede i den forstand, at kvaliteten fortsat skulle være på niveau med Bugattis gadebiler. Et projekt, der fra start til slut har krævet uger, måneder og år med testforløb, der ville få de fleste ingeniører til at tjekke kalenderen en ekstra gang.

Et udviklingsforløb med fuldt tryk på

Rejsen mod den færdige Bolide tog form i august 2021. Her begyndte designere og ingeniører at fastlægge den endelige struktur, aerodynamiske profil og drivlinjens integration. I 2023 blev designet låst, hvilket gjorde det muligt at bygge de første prototyper og tage bilen på tur gennem en række udfordrende testforhold.

Et af de mest bemærkelsesværdige øjeblikke indtraf under 100-året for Le Mans, hvor Bugattis testkører ramte 217 miles i timen på den legendariske strækning. Det blev et tidligt bevis på, at Bolide ikke bare var et koncept, men et kørende monster designet til at bide sig fast i racelinjen.

Fra midten af 2023 til starten af 2024 kørte Bugatti en udviklingsplan, hvor bil og team arbejdede fra morgen til aften, alle dage. Data blev gennemgået dagligt, og bilen blev konstant modificeret, så den kunne matche både performancekrav og Bugattis husstandarder for finish. Den filosofi har været hele kernen i projektet: præcision og kvalitet som to sider af samme mønt.

Den sidste kundebil: en hyldest til Bugattis rødder

Produktionen lukkede stille ned i 2025, efter at de første kunder havde haft deres egne track sessions. Kun 40 eksemplarer blev bygget, og den sidste er nu færdig – bestilt af en mangeårig samler, der ønskede en farvekonfiguration inspireret af sin egen Type 35. Farverne Black Blue og Special Blue Lyonnais sætter tonen, mens Lake Blue Alcantara og diskrete franske flagdetaljer binder bilen op på Bugattis racedarv.

Det er en afslutning, der føles helt rigtigt for et projekt som Bolide. En bil, der begyndte som en teknisk øvelse, ender som en personlig hyldest til mærkets ikoniske racemodeller.

Et kapitel lukker – men ikke uden efterklang

Selvom Bolide-programmet nu officielt er slut, står bilen tilbage som et af de mest ekstreme og rendyrkede udtryk for Bugattis filosofi. Den er ikke bygget til offentlig vej, ikke til boulevardblær, men til de få steder i verden, hvor man kan slippe fire cifre af hestekræfter løs uden at blinke.