Hvis du troede, at solid-state batterier kun var forbeholdt elbiler og PowerPoint-præsentationer med buzzwords, så tro om igen. Den finske motorcykelproducent Verge er klar til at rulle deres TS Pro model ud, og det er med et datasæt, der får selv benzinelskere til at spidse ører.
595 kilometer på en opladning
Verge TS Pro bliver verdens første elmotorcykel med solid-state batteri, hvis planerne holder. Og tallene er ikke til at kimse ad: Op til 595 km i bykørsel. Dertil kommer lynopladning via NACS-standarden, som skulle kunne levere 299 km på under 10 minutter. Med CCS-opladning loves 0-80 % på cirka 25 minutter.
På papiret lyder det som drømmescenariet for dem, der har drømt om elektrisk kørsel uden konstant bekymring for næste ladestander.
Hastighed og kraft som en superbike
Verge satser ikke kun på tal for rækkevidde. Med 201 hk, et moment på 1.000 Nm og 0-100 km/t på 3,5 sekunder er TS Pro en rigtig kraftkarl. Det lyder mere som en high-end sportscykel end en miljøvenlig pendler.
Hvad er solid-state, og virker det virkelig?
Det hele lyder næsten for godt til at være sandt, og derfor er der grund til at have det skeptiske briller på. Solid-state batterier benytter et fast elektrolyt i stedet for den væskebaserede variant i traditionelle lithium-ion batterier. Det giver mulighed for højere energitæthed og potentielt mere sikkerhed og hurtigere opladning.
Verge samarbejder med Donut Lab, som lover op til 400 Wh/kg i energitæthed og snakker om “fuld opladning på 5 minutter” i deres CES-pressemeddelelse. Men før vi ser uafhængige tests i kølig vinter, varm sommer og efter et års brug, så er det hele stadig lidt i prototypestadiet.
En gamechanger? Måske.
Motorcykler har ikke samme plads som biler til store batterier, så hvis solid-state virker, kan det ændre spillereglerne for to-hjulede elmaskiner. Indtil videre må TS Pro dog forblive på “observation”-listen. Hvis bare halvdelen af det lovede holder stik i virkeligheden, så er det ikke kun en ny motorcykel, men en ny æra, vi kigger ind i.
![]()
Læs også: