De Tomasos nye V12 ligner noget fra et mareridt – og det er ment som en kompliment

Der findes motorer, man beundrer for deres elegance, og så findes der dem, der får dig til at stoppe op og stirre. De Tomasos nye V12 hører uden tvivl til den sidste kategori. Den italienske producent har løftet sløret for motoren, der skal drive hyperbilen P900, og udseendet alene er nok til at sende tankerne i retning af science fiction, biomekanik og rendyrket ingeniørvanvid.

Motoren er alt andet end diskret. Et virvar af rør slynger sig rundt om blokken i et komplekst 12-1-udstødningssystem, der mest af alt ligner snoede ståltarme. Det er mekanik, der ikke forsøger at skjule sig bag plastikdæksler eller pæne overflader. Tværtimod virker det som om, De Tomaso bevidst har valgt at gøre motoren til et visuelt statement i sig selv.

6,2 liter uden kompromiser

Bag det ekstreme ydre gemmer der sig en 6,2-liters V12, som er udviklet specifikt til P900-projektet. Motoren yder 900 hestekræfter og er konstrueret til at køre på syntetisk brændstof. Den kan dreje helt op til 12.300 omdrejninger i minuttet, hvilket placerer den i et sjældent selskab af moderne forbrændingsmotorer, der stadig tør jagte høje omdrejninger uden elektrisk hjælp.

Udviklingen har været lang og krævende. Oprindeligt regnede De Tomaso med, at motoren kunne være klar på to år, men i praksis tog det fire. I mellemtiden tilbød producenten en V10 fra Judd Power som alternativ, men V12’eren har tydeligvis været målet hele tiden. Det her er motoren, De Tomaso gerne vil huskes for.

En hyperbil uden hybridløsninger

P900 er skabt med et klart fokus: baneoplevelse frem for daglig brug. Med en pris på omkring tre millioner dollars og en produktion begrænset til blot 18 eksemplarer er det ikke en bil, man henter indkøb i. Ingen hybridteknik, ingen firehjulstræk og ingen forsøg på at gøre bilen mere tilgængelig. Kun baghjulstræk, lav vægt, aktiv aerodynamik og en voldsom forbrændingsmotor.

Designet udvendigt følger hyperbil-opskriften med enorme luftindtag, aggressiv aerodynamik og cockpitglas, der minder om et jagerfly. Men det er næsten synd at dække motoren til. Den nye V12 har så meget karakter, at man fristes til at mene, at bilen burde køre uden karrosseri, bare så man kan se mekanikken arbejde.

Et sidste opråb fra forbrændingsmotoren

I en tid hvor elektrificering og hybridløsninger dominerer superbilmarkedet, føles De Tomasos V12 som et bevidst oprør. Det er en motor, der ikke forsøger at være rationel eller fremtidssikret i traditionel forstand. Den eksisterer, fordi nogen stadig mener, at benzin, omdrejninger og rå mekanik har en plads på toppen af bilverdenen.

Med P900 og dens nærmest alienske V12 viser De Tomaso, at der stadig er plads til ekstreme, kompromisløse projekter. Ikke for alle – men for dem, der vil have noget, der larmer, skræmmer og fascinerer på samme tid.