Porsche overvejer at droppe elektrisk 718 efter budgetkrise

Porsche har i flere år talt højt om elektrificering, men virkeligheden er ved at indhente selv de mest ambitiøse planer i Stuttgart. Ifølge nye oplysninger er mærkets kommende elektriske 718 Boxster og Cayman nu i farezonen, efter at udviklingsomkostningerne er løbet løbsk. Den nye CEO, Michael Leiters, som tiltrådte ved årsskiftet 2026, er i gang med en grundig gennemgang af projektet, der potentielt kan ende med en fuld aflysning af de ellers stærkt ventede el-sportsvogne.

Den elektriske 718 har længe været præsenteret som et vigtigt skridt i Porsches mål om, at 80 procent af salget skulle være elektrisk inden 2030. Men ambitionerne har vist sig svære at omsætte til et produkt, der både lever op til Porsches køredynamiske DNA og økonomiske realiteter.

Tekniske problemer og kollaps i batteriforsyningen

En stor del af udfordringerne stammer fra teknisk kompleksitet. Batteripakkerne, der skulle give den elektriske 718 konkurrencedygtig rækkevidde og ydeevne, har vist sig at være markant tungere end ønsket. Det har gjort det vanskeligt at bevare den lette og balancerede midmotor-følelse, som både Boxster og Cayman er kendt for.

Situationen blev ikke bedre, da den svenske batteriproducent Northvolt – som Porsche havde satset stort på – gik konkurs. Det efterlod projektet uden en central leverandør af højenergiceller og tvang udviklingsafdelingen tilbage til tegnebrættet. Samtidig er omkostningerne eksploderet, hvilket ifølge interne vurderinger har gjort businesscasen svær at forsvare.

Markedet har ændret sig hurtigere end forventet

Samtidig kæmper Porsche med faldende efterspørgsel på elbiler i flere nøglemarkeder. Især i Kina har salget fået et markant dyk, og det har fået ledelsen til at genoverveje tempoet i omstillingen. Ifølge rapporter arbejder Leiters nu med scenarier, hvor forbrændingsmotorer og plug-in-hybrider igen får en mere central rolle i modelprogrammet.

For 718-modellen betyder det, at Porsche overvejer hybridløsninger som alternativ. Problemet er bare, at den eksisterende platform er designet udelukkende til eldrift, og en ombygning til forbrændingsmotor vil kræve massive ændringer. Det kan forsinke lanceringen med flere år og risikere, at bilen rammer markedet med forældet teknologi.

718’eren i Porsches større univers

Boxster og Cayman har altid haft en særlig rolle i Porsche-universet. De har fungeret som indgangen til mærket og som det mest rendyrkede udtryk for køreglæde uden overflødig luksus. Overgangen til el var derfor mere følsom her end på større modeller som Taycan og Macan.

Hvis den elektriske 718 bliver droppet eller markant forsinket, sender det et tydeligt signal om, at selv Porsche må justere kursen i mødet med økonomiske realiteter og et mere tøvende marked. Beslutningen ventes først endeligt afgjort senere på året, men uanset udfaldet står det klart, at Porsches elektriske fremtid ikke bliver helt så lineær, som planerne engang lagde op til.