Aston Martin Valhalla smider taget og bliver endnu mere eksklusiv

Aston Martin Valhalla er i forvejen ikke ligefrem bilen, man forventer at møde tre eksemplarer af på parkeringspladsen foran det lokale supermarked. Men hvis de planlagte 999 eksemplarer af den britiske hybrid-superbil alligevel virker lidt for almindelige, er Aston Martin angiveligt ved at forberede løsningen.

En Valhalla Spider er nemlig på vej.

Den kommende model bliver en åben udgave af Aston Martins centermotoriserede superbil, og ifølge de foreløbige oplysninger kan den få officiel debut allerede i november. Produktionen forventes samtidig at blive endnu mere begrænset end den almindelige Valhalla Coupé.

Opskriften bliver til gengæld dejligt simpel: samme vilde hybrid-drivlinje, masser af kulfiber og et tag, der kan pilles af.

Ingen tung kaleche her

Hvor mange åbne superbiler benytter et elektrisk foldetag, ser Aston Martin ud til at vælge en mere analog løsning til Valhalla Spider.

Bilen forventes at få et aftageligt targa-tag, som manuelt kan fjernes. Det betyder færre motorer, beslag og andre mekaniske komponenter, der ellers ville tilføre ekstra vægt til bilen.

Samtidig giver løsningen god mening i en superbil, hvor pladsen i forvejen er begrænset, og hvor et komplet foldetag skal konkurrere med både motor, hybridsystem og aerodynamik om de kostbare centimeter.

Under karrosseriet finder man fortsat Valhallas kulfiber-monocoque. Konstruktionen giver allerede bilen en meget stiv grundstruktur, selvom den åbne udgave potentielt kan kræve ekstra forstærkninger for at bevare samme strukturelle stivhed som coupéen.

Vægten forventes alligevel at lande under cirka 1.700 kilo. Til sammenligning opgives coupéen til omkring 1.655 kilo.

Stadig 1.064 hestekræfter

At taget forsvinder, betyder tilsyneladende ikke, at Aston Martin skruer ned for maskineriet.

Valhalla Spider forventes at overtage den samme hybrid-drivlinje som coupéen. Centralt i systemet sidder en 4,0-liters V8’er med dobbelte turboer fra Mercedes-AMG, som arbejder sammen med tre elmotorer.

To elmotorer sidder ved forakslen, mens den tredje arbejder ved bagakslen. Systemet sender kræfterne gennem en otte-trins dobbeltkoblingsgearkasse og videre til alle fire hjul.

Samlet leverer opsætningen 1.064 hk og 1.100 Nm.

Det placerer Valhalla i den del af superbilskategorien, hvor elektrificering ikke handler specielt meget om at køre lydløst hen til bageren søndag morgen.

Valhalla er Aston Martins nye teknologiske udstillingsvindue

Spider-modellen bygger videre på en Valhalla, der i sig selv markerer noget ganske særligt hos Aston Martin.

Hvor mærket traditionelt forbindes med store frontmotoriserede GT-biler som DB-serien og Vantage, benytter Valhalla en centermotoriseret konstruktion kombineret med plug-in-hybridteknologi, aktiv aerodynamik og omfattende brug af kulfiber.

Resultatet er en bil, der bevæger sig langt tættere på moderne hypercar-territorium end den klassiske britiske grand tourer.

Den almindelige Valhalla bliver begrænset til 999 eksemplarer på verdensplan. Spider-udgaven forventes produceret i endnu færre eksemplarer, selvom et konkret antal endnu ikke er offentliggjort.

Prisen på Valhalla Spider er heller ikke kendt endnu, og Aston Martin har fortsat ikke præsenteret modellen officielt.

Hvis oplysningerne holder stik, behøver vi dog ikke vente længe. En afsløring forventes allerede i november, hvor vi også bør få de endelige specifikationer og det første ordentlige kig på Valhalla uden tag.