Audi holder fast i el-sportsvognen – også hvis Porsche bakker ud

Der er lidt intern dramatik i det tyske premium-hjørne for tiden. Audi har nemlig slået fast, at deres kommende elektriske sportsvogn – foreløbigt kendt som C-Sport – bliver til virkelighed. Og det gælder, selv hvis Porsche skulle finde på at trække stikket på den elektriske 718.

Det hele startede med Concept C, som Audi viste frem sidste år. En lav, minimalistisk og ret skarp to-dørs elbil, der signalerede, at Ingolstadt ikke har tænkt sig at overlade elektrisk køreglæde til Tesla og diverse startups. Bilen udvikles på samme platform som den kommende elektriske Porsche 718 Boxster og Cayman – men hvor Porsche angiveligt vakler, står Audi fast.

Ifølge tyske medier har Audis CEO, Gernot Döllner, sendt et internt brev ud, hvor han understreger, at leveringen af platformen fra Porsche “ikke er til diskussion”. Samtidig roser han samarbejdet mellem de to teams. Oversat: Audi regner med, at projektet kører videre, uanset hvad der sker i Stuttgart.

2027 som målsætning

Planen er, at Audi C-Sport skal i produktion i 2027. Den deler altså teknisk fundament med den elektriske 718, men mens Audi virker klar til at trykke på speederen, kæmper Porsche med økonomien i deres el-satsning.

Markedet for elbiler – især i USA – har ikke udviklet sig helt så eksplosivt som forventet, og flere producenter justerer i øjeblikket deres strategier. Porsche har allerede meldt ud, at platformen bag 718 EV skulle omarbejdes, så den også kan håndtere forbrændingsmotorer. Det er sjældent et tegn på, at alting går helt efter planen i el-afdelingen.

Der har endda været rygter om interne møder, hvor 718 EV’ens fremtid var på dagsordenen. Resultatet af de overvejelser er endnu ikke officielt meldt ud, men usikkerheden har været nok til at sætte gang i spekulationerne.

718-universet og arven, der presser

Når man taler om 718, taler man om en model med tung arv. Boxster og Cayman har i årevis været indgangsbilletten til ægte Porsche-køreglæde: centermotor, skarp balance og en kørefornemmelse, der kan få selv garvede entusiaster til at smile.

At gøre den formel elektrisk er ikke bare et teknisk projekt – det er næsten ideologisk. Porsche har bygget sit ry på benzin i blodet, og selvom Taycan har bevist, at de kan lave en overbevisende elbil, er en elektrisk 718 et langt mere følsomt emne.

Audi står et andet sted. De har allerede e-tron GT som elektrisk halo-model og har i flere år profileret sig massivt på el-teknologi. For dem er en elektrisk sportsvogn ikke et brud med traditionen i samme grad – det er snarere næste naturlige skridt i en bredere strategi.

Volkswagen-koncernen som helhed har investeret massivt i fælles el-platforme for at dele udviklingsomkostninger. Netop derfor har mange antaget, at Audi C-Sport og Porsche 718 EV var uløseligt forbundet. Hvis den ene faldt, ville den anden også gøre det. Döllners udmelding antyder, at det ikke nødvendigvis er tilfældet.

Elektrisk performance med Audi-DNA

Audi har internt omtalt bilen som C-Sport, og selvom de konkrete specifikationer endnu ikke er offentliggjort, er forventningerne høje. Vi taler lav vægt – så lav som muligt i en elbil – skarpe proportioner og en køreoplevelse, der skal bevise, at elektrisk performance ikke kun handler om brutal acceleration på lige stræk.

Spørgsmålet er så, hvad Porsche ender med at gøre. Indtil videre ser det ud til, at Audi er klar til at gå hele vejen. Om det betyder, at vi i 2027 får to tyske el-sportsvogne på samme tekniske fundament – eller kun én med fire ringe i grillen – må tiden vise.