BMW genstarter 3-serien, og den ser pludselig ret giftig ud

BMW har løftet sløret for en helt ny i3, og den rammer et lidt interessant sweet spot mellem fremtid og fortid. For selvom navnet lugter af elbil og nye tider, så er det her i høj grad en tilbagevenden til det, BMW altid har været bedst til: kompakte, sporty sedaner med fokus på køreglæde.

Præsentationen fandt sted i München, hvor mærket viste den nye retning under det, de kalder Neue Klasse – et designsprog, der skal definere BMWs næste generation af biler på tværs af både el og benzin.

Et design der peger bagud – på den gode måde

Ved første øjekast er det tydeligt, at BMW har kigget i bakspejlet. Den klassiske 3-serie-DNA er tilbage i form af en stram, balanceret silhuet med den såkaldte “2,5-box” form, hvor motorhjelm, kabine og bagende spiller tæt sammen.

Fronten er blevet skarpere og mere minimalistisk. De ikoniske kidney-grills er stadig med, men i en smallere og bredere version, og de tynde, vertikale forlygter giver bilen et ret aggressivt udtryk – især i mørke.

Der er også små detaljer, som bilnørder vil bemærke. Kort frontoverhæng, let hævede bagskærme og en generel proportion, der skriger på bedre køreegenskaber i sving. Det er ikke overgjort, men det er nok til, at bilen ser ud, som om den faktisk gider blive kørt.

Kabinen er ryddet op – helt bogstaveligt

Indvendigt er det en helt anden historie end de gamle BMW’er med knapper over det hele. Her er der skåret ind til benet. Instrumenteringen er rykket op i en head-up display-løsning, og det klassiske instrumentpanel bag rattet er væk.

I stedet får man et Panoramic iDrive-setup og en fritstående skærm i midten, mens rattet har fået et nyt, mere futuristisk design. Det hele er stadig vinklet mod føreren, som det plejer hos BMW, men pakket ind i en langt mere digital tilgang.

El først – men ikke kun el

Den nye i3 er fuldt elektrisk og leverer 463 hestekræfter og firehjulstræk via motorer på både for- og bagaksel. Det placerer den ret solidt i den sporty ende af elbilssegmentet.

Derudover kan man få adaptiv M-undervogn, hvis man vil lege lidt mere med køredynamikken og justere mellem komfort og hårdere opsætning.

Men det interessante er, at designet ikke kun er forbeholdt elversionen. BMW har allerede meldt ud, at samme formsprog kommer til at gå igen på kommende benzinmodeller i 3-serien. Det her er altså ikke bare en enkeltstående elbil – det er en smagsprøve på hele næste generation.

Neue Klasse og det større billede

Neue Klasse er ikke bare et fancy navn. Det er BMWs forsøg på at gentænke deres lineup fra bunden – lidt ligesom de gjorde tilbage i 60’erne, hvor den originale Neue Klasse lagde fundamentet for brandets moderne identitet.

Med den nye i3 begynder den strategi for alvor at tage form. Og med teaseren af en kommende stationcar-version i baghånden, ligner det, at BMW er klar til at brede konceptet ud i flere retninger.

Produktionen starter senere i år, så det varer ikke længe, før man begynder at se, om det her bare er endnu en elbil – eller starten på en reel genopfindelse af 3-serien.