BMW gør M2 endnu skarpere med nyt Track Kit

BMW har ikke hældt flere hestekræfter i M2’eren denne gang. I stedet har tyskerne valgt en anden – og mere banefokuseret – vej til hurtigere omgangstider. Den nye M Performance Track Kit pakke er landet, og den er målrettet dem, der faktisk bruger deres M2, som den er tænkt: på trackdays med hjelmen spændt og stopuret kørende.

Det handler ikke om flere turboer. Det handler om aero, greb og justerbarhed.

Mere downforce, mindre kompromis

Det mest iøjnefaldende ved Track Kit’et er den markante hækvinge og den nye frontsplitter. Begge dele er manuelt justerbare, og det er ikke bare for show. BMW gør det klart, at elementerne ikke må være fuldt udfoldet på offentlig vej, da det kan være i strid med gældende lovkrav. Derfor kan splitteren trækkes tilbage, og vingen har en særlig “Street”-position.

Selve vingen er en såkaldt swan-neck konstruktion hentet direkte fra BMW’s motorsportsprogram – nærmere bestemt M4 GT4 og M3 GT3. For at gøre den lovlig på vejen har BMW integreret et tredje bremselys i konstruktionen. Når vingen er fuldt udfoldet, forlænger den bilen med cirka fem centimeter og øger downforce over bagakslen markant.

Derudover får M2’en canards, nye skærmdiffusere og forbedret køling via en ekstra luftkanal til motorens oliekøler.

Motorsport-affjedring til gadebrug

Track Kit’et byder også på en seriøs undervognsopgradering. Ifølge BMW er det første gang, at en motorsport-spec dæmperopsætning tilbydes til en gadegodkendt model direkte fra fabrikken.

Affjedringen er firevejs justerbar – både i rebound og compression – og kommer med justerbare lejer. Sammenlignet med en standard M2 kan bilen sænkes yderligere cirka to centimeter. Det betyder lavere tyngdepunkt, skarpere respons og mere mekanisk greb i svingene.

Kort sagt: mindre body roll, mere kontrol.

Også nyt til M2 CS

Har du blikket rettet mod M2 CS, får du også nyt legetøj. BMW lancerer et M Performance-udstødningssystem, der både er 8 kilo lettere end standardudstødningen og leverer en endnu mere markant lydkulisse. Afslutningerne er udført i kulfiber og titanium for at understrege den rå tilgang.

Prisen? Omkring 9.800 dollars for udstødningen – før montering.

Selve M Performance Track Kit’et er dog i en helt anden liga prismæssigt. Her skal du af med cirka 27.500 dollars, før skat og installation.

Det er ikke småpenge. Men for den type M2-ejer, der jagter tiendedele på banen og sætter pris på fabriksudviklet motorsportsteknik, er det netop den slags opgradering, der giver mening. BMW har ikke gjort M2 stærkere på papiret – de har gjort den hurtigere dér, hvor det tæller.