BMW R 12 G/S: Klassisk enduro med moderne muskler

Der er noget helt særligt ved de gamle endurocykler. Duften af olie, synet af en høj udstødning, og følelsen af at kunne køre direkte fra asfalt til bjergside uden at blinke. Og hvis du også har haft en plakat af BMW R 80 G/S hængende over sengen, så er der godt nyt: BMW Motorrad har hevet retrocharme frem fra gemmerne og pakket det ind i nutidens teknologi med den nye BMW R 12 G/S.

En ægte nyklassiker med bokserhjerte

Motoren er en 1.170cc luft/oliekølet bokser, som leverer 109 hk og 115 Nm drejningsmoment – præcis nok til både landevej og løst underlag. Lyden, holdningen og udstrålingen er old-school, men indmaden er alt andet end det. Den højtsiddende udstødning i venstre side sender direkte nik til fortiden og giver et look, der skriger “klar til eventyr”.

Motorcyklen kommer med tre køreprogrammer som standard: Rain, Road og Enduro. Hvis du virkelig vil ud og finde grus og mudder, kan du tilvælge Enduro Pro-mode, som giver mere frihed til at lege med cyklen på ujævnt terræn. Elektronisk hjælpes den af Dynamic Traction Control og MSR (engine drag torque control), som sørger for stabilitet og kontrol selv når underlaget bliver uforudsigeligt.

Køreklare detaljer – direkte fra fabrikken

Med en 21-tommer forhjul og langslags affjedring er R 12 G/S bygget til offroad-eventyr fra dag ét. Men hvis du vil have endnu mere hardcore endurostemning, kan du opgradere med Enduro Package Pro. Den smider blandt andet en 18-tommer bagfælg, forhøjede styr og nogle solide fodhvilere ind i mixet.

Affjedringen tæller en fuldt justerbar upside-down forgaffel og BMWs klassiske Paralever baghjulsophæng med 200 mm vandring – rigeligt til at tage imod både skovspor og stenede bjergsider. Stellet er et énstyks rørstel i stål, som ikke bare ser godt ud, men også giver soliditet og kontrol i svingene.

Looket – retro uden at blive kitsch

Designet på R 12 G/S går lige i hjertekulen på nostalgikere. Runde instrumenter, LED-lys pakket ind i klassisk stil, og et formsprog der blander vintage og nutid perfekt. Du kan vælge mellem tre farvevarianter, og hvis du virkelig vil skille dig ud, er Option 719 Aragonit-udgaven klar til at blive samlingspunktet foran tankstationen.

For dem, der ikke gider koble ind og ud hele tiden, er Shift Assistant Pro også en mulighed – så kan du skifte gear uden kobling og bare nyde flowet i kørslen.

En del af et ikonisk adventure-DNA

BMW’s G/S-serie startede med den legendariske R 80 G/S tilbage i 1980, som dengang satte helt nye standarder for dual-sport segmentet. Det var en maskine, der ikke bare kunne det hele – den gjorde det med stil. Siden da har G/S-navnet været synonym med langdistanceeventyr, Dakar-vibes og solid tysk teknik. Den nye R 12 G/S er en kærlig og kompetent hyldest til netop det DNA.

Prisen? Ikke meldt ud endnu

Indtil videre har BMW ikke løftet sløret for, hvad R 12 G/S kommer til at koste – eller præcis hvornår den lander hos forhandlerne. Men hvis du går og drømmer om en motorcykel, der kombinerer retroånd med moderne muskler og komfort, er det nok værd at holde øje med.

Det her kunne meget vel være maskinen, der får dig til at droppe landevejen for en grussti.