Bugatti siger farvel til W16-motoren med en unik porcelænsbeklædt Mistral

Bugatti har gennem årene gjort en dyd ud af at bygge biler, der nærmest kan betragtes som rullende kunstværker. Det gælder især mærkets mange one-off-modeller, hvor kunder med meget dybe lommer får mulighed for at skabe noget helt unikt. Den seneste i rækken er W16 Mistral Blanc Éternel, som kombinerer den ikoniske W16-motor med et materiale, man normalt forbinder med eksklusive middagsstel frem for hyperbiler.

Resultatet er en af de mest usædvanlige Bugatti-modeller i nyere tid.

Ægte porcelæn på både ydersiden og i kabinen

Den nye W16 Mistral Blanc Éternel er skabt i samarbejde med den traditionsrige tyske porcelænsproducent Königliche Porzellan-Manufaktur Berlin, bedre kendt som KPM. Samarbejdet er dog langt fra nyt.

Allerede for 15 år siden skabte Bugatti og KPM en ganske særlig Veyron Grand Sport med porcelænsdetaljer, og nu gentager de kunststykket på mærkets sidste model med den legendariske W16-motor.

Porcelænet finder vej til flere steder på bilen. Udvendigt pryder materialet blandt andet EB-logoerne, tankdækslet og detaljer omkring motorrummet. Indvendigt fortsætter temaet på gearvælgeren, højttalergitrene og armlænene, hvor de håndlavede elementer tilfører kabinen et eksklusivt præg, som kun ganske få biler i verden kan matche.

Designet ligner næsten en tegning

Det mest opsigtsvækkende ved Blanc Éternel er dog lakeringen.

Karrosseriet er udført i en ren hvid farve, mens sorte linjer følger bilens former hele vejen rundt. Effekten får næsten bilen til at ligne en håndtegnet illustration eller en computeranimeret model, hvor konturerne bevidst er fremhævet.

Udtrykket deler uden tvivl vandene, men netop den slags modige designvalg har længe været en del af Bugattis filosofi, når mærket bygger unikke biler til samlere.

En sidste hyldest til den legendariske W16

Blanc Éternel er mere end blot en specialmodel. Den markerer samtidig afslutningen på en æra.

Bugatti udfaser nemlig gradvist den fireturboladede 8,0-liters W16-motor, som siden Veyron blev introduceret i 2005 har været synonym med mærkets ekstreme præstationer. Motoren har gennem to årtier sat nye standarder for både fart, teknologi og ingeniørkunst og har været hjertet i modeller som Veyron, Chiron og nu den åbne W16 Mistral.

Dermed bliver Blanc Éternel også en hyldest til en motor, som sandsynligvis aldrig får en direkte afløser.

Tourbillon tager Bugatti ind i en ny æra

Selvom W16-motoren snart er historie, betyder det langt fra, at Bugatti skruer ned for ambitionerne.

Afløseren hedder Tourbillon og introducerer en helt ny drivlinje. Den enorme W16 er erstattet af en ny 8,3-liters fritstående V16-motor udviklet i samarbejde med Cosworth, som arbejder sammen med tre elmotorer i et avanceret hybridsystem.

Hvor Chiron og Mistral repræsenterer kulminationen på den klassiske Bugatti-opskrift med massiv turboladet motorkraft, peger Tourbillon mod fremtiden med en kombination af elektrificering, lavere vægt og endnu mere avanceret teknik.

Det gør samtidig W16 Mistral Blanc Éternel til et af de sidste kapitler i en epoke, som mange bilentusiaster allerede betragter som historisk. Med håndlavede porcelænsdetaljer, et opsigtsvækkende design og den ikoniske sekstencylindrede… nej, sekstencylindret er den bestemt ikke. Den ikoniske 16-cylindrede motor bliver modellen et samlerobjekt, der markerer afslutningen på en af de mest spektakulære motorhistorier, bilverdenen har set.