BYD vil ruske op i SUV-klassen med nye Ti7

BYD fortsætter med at presse sig længere ind på det europæiske marked, og nu er den kinesiske gigant klar med en ny SUV, der retter sig direkte mod premium-segmentet. Den kommende BYD Ti7 bliver mærkets første syvsæders flagskib i Storbritannien, og specifikationerne lægger ikke skjul på ambitionerne.

Her handler det ikke bare om endnu en elektrificeret familiebil. Ti7 kombinerer massive dimensioner, 600 hestekræfter og næsten 80 kilometers elektrisk rækkevidde i en pakke, der tydeligvis er designet til at udfordre etablerede navne som Land Rover Defender, Volvo EX90 og BMW X7.

Stor, kantet og bygget til at fylde vejen

BYD Ti7 kommer med en markant tilstedeværelse på vejen. SUV’en måler over fem meter i længden og placerer sig størrelsesmæssigt mellem Defender 110 og den endnu større Defender 130.

Designet går efter det robuste premium-look med kantede linjer, brede skærme og en høj front. Den næsten lodrette bagende giver bilen et klassisk offroader-udtryk, mens LED-lyssignaturen og detaljer i titanium-finish forsøger at give den et mere futuristisk touch.

Indvendigt er fokus lagt på plads og teknologi. Kabinen byder på tre sæderækker og et stort bagagerum, samtidig med at BYD holder fast i deres meget tech-orienterede tilgang til interiørdesign.

Midtpunktet bliver den store roterbare infotainmentskærm, som efterhånden er blevet lidt af et varemærke for BYD. Systemet fungerer som centrum for bilens smart cockpit-funktioner og avancerede assistentsystemer.

600 hestekræfter i en familie-SUV

Det mest opsigtsvækkende ved Ti7 er dog drivlinjen. BYD anvender deres DM-p plug-in hybridplatform, som kombinerer en 1,5-liters turbobenzinmotor med to elmotorer og firehjulstræk.

Samlet effekt lyder på voldsomme 600 hestekræfter.

Det sender den store SUV fra 0-100 km/t på blot 4,8 sekunder, hvilket er sportsvognstal i en bil med plads til syv personer og oppakning til hele familien.

I modsætning til mange traditionelle store SUV’er er Ti7 bygget på en selvbærende konstruktion fremfor et klassisk ladder-frame chassis. Det giver ifølge BYD en mere komfortabel og stabil køreoplevelse, særligt på ujævne veje.

Benzinmotoren fungerer desuden ofte som generator til batteriet og kobler først direkte ind ved hård acceleration eller høj belastning.

Elektrisk rækkevidde der ændrer hverdagen

Et af de helt store salgsargumenter bliver rækkevidden på strøm alene. BYD oplyser op til 79 miles elektrisk rækkevidde efter WLTP-standarden, hvilket svarer til cirka 127 kilometer.

Det er markant mere end mange nuværende plug-in hybrider i premiumklassen og betyder i praksis, at mange daglige ture kan klares helt uden brug af benzinmotoren.

For mange europæiske familier vil det sandsynligvis være nok til både pendling, indkøb og skolekørsel på ren eldrift i hverdagen, mens benzinmotoren stadig fjerner rækkeviddeangsten på lange ture.

Fangchengbao-universet bag Ti7

Ti7 stammer oprindeligt fra BYD’s kinesiske luksusdivision Fangchengbao, som blev lanceret for at udfordre mere etablerede premium- og offroadmærker.

I Kina har Fangchengbao hurtigt fået opmærksomhed for modeller, der kombinerer luksus, elektrificering og ekstrem ydeevne i store SUV-formater.

BYD har de seneste år bevæget sig fra at være kendt for billige elbiler til at satse massivt på premium-segmentet globalt. Med Ti7 virker strategien ret tydelig: skabe en luksuriøs elektrificeret SUV, der kan konkurrere med de traditionelle europæiske mastodonter — men med mere teknologi og markant længere elektrisk rækkevidde.

De endelige europæiske specifikationer og priser ventes offentliggjort tættere på lanceringen, som forventes inden udgangen af 2026.