Den pansrede V12-S-klasse, der bogstaveligt talt tager en kugle for dig

Når Mercedes opdaterer S-klassen, er det sjældent en lille begivenhed. Selv denne gang, hvor der officielt er tale om et facelift, har tyskerne været så grundige, at mere end halvdelen af bilen er ændret. Over 2.700 nye eller reviderede dele senere står W223-generationen klar i 2027-udgave – og midt i al snakken om mere effektive rækkeseksere og nye V8-løsninger gemmer der sig noget langt mere ekstremt.

S680 Guard.

Det er S-klassen i sin mest kompromisløse form. En luksussedan bygget til mennesker, der ikke bare vil køre komfortabelt, men også sikkert i situationer, hvor det virkelig gælder.

V12’en lever – og den er ikke til pynt

Under den diskrete, næsten anonyme karrosse gemmer sig Mercedes’ velkendte 6,0-liters V12 med to turboer. Den yder 603 hestekræfter og leverer et moment på 830 Nm. Tallene i sig selv er imponerende, men de bliver endnu mere absurde, når man husker på, at bilen vejer omkring 4,2 ton.

Det er ikke en sportsvogn, men den elektronisk begrænsede topfart på 190 km/t fortæller alligevel, at der er kræfter nok til at flytte det pansrede luksusfort rundt uden dramatik. Firehjulstræk sørger for, at al den motorkraft faktisk kan bruges, også når underlaget ikke er ideelt.

Et rullende pengeskab med luksus

Det, der virkelig adskiller S680 Guard fra enhver anden S-klasse, er beskyttelsesniveauet. Mercedes hævder, at det er den eneste serieproducerede sedan i verden, der tilbyder VR10-ballistisk beskyttelse – både i glas og karrosseri. Det betyder, at bilen kan modstå kraftig beskydning og visse former for eksplosioner.

Skulle det værst tænkelige ske, er bilen udstyret med et automatisk brandslukningssystem, der kan slukke brand i motorrummet – og endda under bilen. Derudover findes et nødluftsystem med 900 liter komprimeret luft, som kan aktiveres med et tryk, hvis omgivelserne fyldes med farlige gasser.

Vinduerne kan stadig rulles op og ned, selv hvis bilens elektriske system svigter, takket være hydrauliske mekanismer. Dørene kan fås med servohjælp, så de stadig kan åbnes og lukkes uden kamp, trods den massive ekstra vægt fra pansringen.

Prisen for ultimativ tryghed

Mercedes har endnu ikke offentliggjort prisen på den opdaterede S680 Guard, men den tidligere model startede omkring 547.000 euro. Til sammenligning kostede en almindelig Maybach S-klasse under det halve ved lanceringen. Det siger noget om, hvor langt Guard-udgaven befinder sig fra almindelig luksus.

Der produceres ingen store mængder, og målgruppen er tydelig: statsoverhoveder, diplomater, erhvervsledere og andre, hvor sikkerhed vægter mindst lige så højt som komfort.

En sidste bastion for tolv cylindre

I en bilverden, hvor V12-motorer forsvinder i takt med elektrificeringen, står S680 Guard som et næsten nostalgisk statement. Bentley og Audi har forladt formatet, BMW har droppet det i 7-serien, og kun ganske få mærker holder liv i de tolv cylindre.

Mercedes gør det – stadig – og i S-klassens mest ekstreme udgave giver det på en sær måde mening. Det er ikke bare en bil. Det er en mobil fæstning med lædersæder, stilhed i kabinen og en motor, der nægter at lade sig pensionere.