Denne hollandske sportsvogn gemmer på en Ford GT-motor – mød Donkervoort P24 RS

Hvis du ikke allerede kender Donkervoort, er du ikke alene. Det hollandske nichebrand har i knap 50 år bygget kompromisløse sportsvogne for entusiaster, der vil have noget råt, let og ekstremt hurtigt. Nu har de taget skridtet videre med P24 RS, deres vildeste bil til dato.

Og ja: Den er drevet af en motor med rødder i Ford GT.

Letvægt og brutal kraft

Under den lange, lave front gemmer der sig en 3,5-liters twin-turbo V6, der yder op til 600 hk og 590 lb-ft. Kraften sendes udelukkende til baghjulene via en femtrins manuel gearkasse, præcis som entusiaster foretrækker det.

0–100 km/t klares på under 2,5 sekunder, og bilen rammer 200 km/t på bare 7,3 sekunder. Med en kampvægt på under 780 kg betyder det et effekt-til-vægt-forhold på omkring 770 hk pr. ton. Det er absurd – på den helt rigtige måde.

Vil du skrue lidt ned, er det også muligt. Føreren kan selv vælge mellem 400, 500 eller 600 hk, og både affjedring og traction control kan justeres alt efter humør og kørselsmiljø.

Amerikansk motor, hollandsk finjustering

Donkervoort har tidligere brugt Audis ikoniske femcylindrede turbomotorer, men kunderne stillede ét klart krav: ingen færre cylindre. Løsningen blev Fords V6, kraftigt modificeret med specialbyggede turboladere fra Van Der Lee Turbo Systems.

Resultatet er en motor uden mærkbar turbolag og med ekstremt præcis gasrespons – to egenskaber, der sjældent går hånd i hånd med så høje ydelsestal.

Kulfiber overalt og aftagelige vinger

Næsten alt på P24 RS er lavet i kulfiber, inklusive de aftagelige aero-elementer. Til hverdagsbrug kører bilen relativt rent, men til trackdays kan du montere ekstra frontsplittere og massive bagvinger, der markant øger downforce.

Materialerne er ikke bare lette, men også teknologisk avancerede. Donkervoort benytter sin egen Ex-Core-teknologi, som gør det muligt at producere ekstremt stærke kulfiberdele uden brug af enorme autoklaver. Selv udstødningens ender er fremstillet i 3D-printet metal.

Pop-up-lygter på Donkervoort-måden

Små LED-kørelys sidder fast i fronten, men når der er brug for rigtigt lys, folder de kraftige forlygter sig mekanisk ud. Pop-up-lygter er altså ikke døde – de har bare fået nyt liv.

Overraskende brugbar

På trods af det ekstreme udtryk er P24 RS ikke kun et legetøj. Der er 250 liters bagagerum, plads til meget høje førere og en digital instrumentering med GPS-baseret laptimer til banekørsel.

Der er ingen stereo. Det her er en bil, du mærker – ikke en, du lytter til.

Prisen for ren vanvid

Kun 150 eksemplarer bliver bygget, og mere end en tredjedel er allerede solgt. Startprisen ligger på 298.500 euro før afgifter og ekstraudstyr.