Hvis man troede, at hyperbiler efterhånden var blevet så ekstreme, at intet længere kunne overraske, så kommer Pagani lige ind fra siden og minder alle om, hvorfor Zonda stadig er en af de mest legendariske superbiler nogensinde.
En helt unik 2018 Pagani Zonda Unica er nemlig på vej under hammeren hos Broad Arrow Auctions under det prestigefyldte Concorso d’Eleganza Villa d’Este ved Como-søen i Italien. Og den her er ikke bare endnu en sjælden specialmodel.
Det er en ægte one-of-one.
Der findes kun denne ene i hele verden – og den kombinerer noget, der næsten er uddødt i moderne hyperbiler: en gigantisk V12-motor og en ægte manuel gearkasse.
Den ultimative Zonda-drøm
Selvom alle Pagani-modeller i princippet bygges efter kundens ønsker, er Unica noget helt særligt. Bilen blev oprindeligt bestilt af grundlæggeren bag det spanske tuningfirma TopCar Design, som arbejdede direkte sammen med Paganis eksklusive Unico-afdeling om at skabe bilen helt fra bunden.
Resultatet er ret voldsomt.
Karrosseriet er pakket ind i synligt Blue Carbon-fiber, som giver bilen et nærmest sci-fi-agtigt udtryk i dyb mørkeblå finish. Samtidig er bilen inspireret af den ikoniske Zonda Cinque, hvilket især kan ses på de aggressive aerodynamiske detaljer, enorme luftindtag og det ekstreme bagparti.
De guldfarvede detaljer langs siderne og på fælgene giver samtidig bilen et næsten konceptbil-lignende look.
![]()
Læs også:
Kabinen er lige så vanvittig
Indvendigt fortsætter detaljeniveauet på et næsten absurd niveau. Kabinen er skræddersyet med blå og hvide læderflader, kontrastsyninger og fræsede aluminiumskontakter overalt.
Der er også små vintage-detaljer, som gør bilen endnu mere speciel. Blandt andet har rattet træelementer, der giver et næsten klassisk racerbil-look midt i alt det ultramoderne kulfiberkaos.
Selvfølgelig er bilen også udstyret med speciallavede “Zonda Unica”-plader rundt omkring i kabinen, så ingen nogensinde er i tvivl om, at det her er noget helt særligt.
Den sidste ægte hyperbil?
Det mest opsigtsvækkende gemmer sig dog bag føreren.
Her finder man en 7,3-liters AMG-bygget V12 uden turboer, som sender omkring 750 hestekræfter direkte til baghjulene. Og i en tid hvor næsten alle hyperbiler er blevet automatiske computermissiler, har denne Zonda noget ekstremt sjældent:
En manuel 6-trins gearkasse.
For mange bilentusiaster er det nærmest blevet den hellige gral i hyperbil-verdenen. Kombinationen af en højomdrejnings-V12 og manuelt gear er præcis den slags mekaniske galskab, som stort set ikke eksisterer længere.
Pagani-universet og Zondas status
Pagani har længe haft en næsten mytisk status blandt bilnørder. Hvor Ferrari og Lamborghini ofte handler om store produktionsserier og massiv branding, har Pagani altid været mere nichepræget og kunstnerisk.
Horacio Pagani grundlagde mærket med ambitionen om at bygge biler, der kombinerede motorsport, design og håndværk som rullende kunstværker. Det var især Zonda-modellen fra slutningen af 90’erne, der for alvor gjorde mærket legendarisk.
Selvom Huayra og nyere modeller har overtaget meget af rampelyset, er Zonda stadig den model, mange samlere betragter som den ultimative Pagani.
Og netop derfor forventes denne Unica også at lande et sted mellem 11,3 og 14,2 millioner dollars på auktionen.
Det er den slags bil, der ikke bare bliver parkeret i en garage.
Den bliver nærmest behandlet som et museumsværk med nummerplader.
![]()
Læs også: