Ferrari har officielt sat navn på mærkets første fuldelektriske model. Den kommer til at hedde Luce, og med det signalerer italienerne starten på en helt ny æra i Maranello. Mens vi må vente til maj med at se det fulde eksteriør, har Ferrari allerede løftet sløret for noget, der potentielt er endnu mere opsigtsvækkende: kabinen.
Og her bliver det for alvor interessant. Interiøret er nemlig udviklet i samarbejde med LoveFrom – det kreative kollektiv grundlagt af tidligere Apple-designchef Jony Ive og Marc Newson.
Mindre skærm, mere følelse
Hvor mange moderne elbiler ligner rullende iPads med rat, går Ferrari den modsatte vej. Luce satser på taktilitet, materialer og fysiske interaktioner frem for total “screenification”.
Instrumenthuset består af en 12,86-tommer enhed med en fysisk aluminiumsnål kombineret med en højkontrast OLED-skærm. Analog følelse møder digital præcision. Rattet er udført i 100 procent genanvendt aluminium og helt uden plastik. I stedet for touch-felter får man fysiske knapper til køreindstillingerne.
Det lyder næsten gammeldags – på den gode måde.
![]()
Læs også:
Glas fra en ny verden
En af de mere nørdede detaljer er brugen af “Fusion5”-glas udviklet sammen med Corning. Materialet er aldrig tidligere anvendt i bilindustrien og skal give en særlig robust og optisk klar overflade.
Den centrale 10,12-tommer skærm er monteret på et kugleled, så den kan justeres fysisk. Og bilnøglen? Den får sin egen magnetiske dock i midterkonsollen. Når nøglen klikkes på plads, skifter den via E Ink-teknologi farve fra gul til sort. Små detaljer, der føles mere urværk end gadget.
Over 1.000 hestekræfter – stadig en Ferrari
Selvom fokus lige nu er på designet, har Ferrari også løftet sløret for performance-ambitionerne. Luce forventes at levere over 1.000 hestekræfter, hvilket placerer den solidt i superbilsklassen – også uden forbrændingsmotor.
Det er vigtigt for Ferrari at understrege, at overgangen til el ikke betyder farvel til drama og fart. Tværtimod skal Luce bevise, at elektrificering og køreglæde godt kan gå hånd i hånd.
En ny æra for den stejlende hest
Ferrari har i årtier været synonym med V12-motorer, mekanisk raseri og italiensk temperament. Med Luce bevæger mærket sig ind på et marked, hvor konkurrenter som Porsche, Rimac og Tesla allerede har sat deres aftryk.
Fuld offentlig præsentation af eksteriøret er planlagt til maj 2026. Indtil da er det kabinen, der stjæler opmærksomheden – og samarbejdet med Jony Ive føles som et bevidst signal om, at Ferrari ikke bare vil lave en elbil.
De vil gentænke, hvordan en elektrisk Ferrari føles.
![]()
Læs også: