Mercedes-Benz løfter sløret for 2027 S-Klasse med MB.OS og Superscreen

Mercedes-Benz har aldrig lagt skjul på, at S-Klassen er mere end bare endnu en luksussedan. Det er bilen, hvor ny teknologi bliver testet, poleret og rullet ud, før den langsomt finder vej ned i resten af modelprogrammet. Med 2027-opdateringen af S-Klassen tager tyskerne et usædvanligt stort skridt og kalder det selv den mest omfattende facelift i modellens historie.

Over halvdelen af bilens cirka 2700 komponenter er blevet opdateret, og selvom formen stadig er klassisk S-Klasse med lang motorhjelm og tre-boks-proportioner, er det tydeligt, at fokus i høj grad ligger på det, man ikke umiddelbart kan se. Under karrosseriet gemmer der sig nemlig et helt nyt digitalt fundament i form af MB.OS, Mercedes’ egen softwareplatform, som reelt fungerer som bilens hjerne.

En rullende supercomputer på fire hjul

MB.OS er bygget op omkring en væskekølet computer, der forbinder alt fra affjedring og lys til infotainment og førerassistentsystemer. Det betyder, at S-Klassen i endnu højere grad bliver softwaredefineret, hvor funktioner kan opdateres og udvides via over-the-air-opdateringer længe efter, bilen er leveret.

Inde i kabinen er det især den nye MBUX Superscreen, der stjæler opmærksomheden. En 14,4 tommer central skærm flankeres af to 12,3 tommer displays til fører og passager, mens bagsædepassagerer får deres egne 13,1 tommer skærme og aftagelige fjernbetjeninger. Resultatet er et interiør, der føles mere som et mobilt kontor eller en business lounge end en traditionel bilkabine.

AI-baseret stemmestyring, navigation bygget på Google Maps samt mulighed for Zoom- og Teams-møder understreger, hvem bilen er tiltænkt. Komforten er fortsat i højsædet med opvarmede sikkerhedsseler, digitalt styrede luftdyser og avanceret luftfiltrering, kombineret med enten Airmatic eller E-Active Body Control-undervogn.

Nye motorer, men samme luksusfokus

Under motorhjelmen byder 2027 S-Klassen på flere opdateringer. Den største nyhed er en ny version af den 4,0-liters V8 i S580, som nu bruger flad krumtapaksel og leverer 530 hestekræfter sammen med et 48-volts mild-hybrid-system. Det giver kraftoverskud i klassisk AMG-stil, men uden at gøre bilen til en rendyrket sportsvogn.

Den opdaterede rækkesekser i S500 får mere moment og en midlertidig overboost-funktion, mens plug-in-hybriden S580e kombinerer sekscylindret motor med en stærkere elmotor og længere elektrisk rækkevidde. Bagakselsstyring på op til 10 grader og intelligent dæmpning er standard på tværs af programmet og skal gøre den store sedan mere letfodet, end størrelsen antyder.

S-Klassens rolle i Mercedes-universet

S-Klassen har i årtier været Mercedes’ teknologiske fyrtårn. Det var her ABS-bremser, airbags og adaptive undervogne først blev introduceret, længe før det blev hverdagsteknologi. Med EQS forsøgte Mercedes at skabe en elektrisk pendant til S-Klassen, men 2027-opdateringen viser, at den klassiske luksussedan stadig har en vigtig rolle.

I stedet for at opfinde sig selv på ny, holder Mercedes fast i det velkendte ydre og bruger S-Klassen til at definere, hvordan luksus, software og komfort skal se ud i en tid, hvor SUV’er dominerer markedet. 2027 S-Klassen fungerer dermed både som flagskib og som teknologisk pejlemærke for resten af mærket, pakket ind i stjerneformede lys, oplyst grill og et interiør, der er mere digitalt end nogensinde før.