Mercedes løfter sløret for GLS 2027 med mere power og tech over hele linjen

Der er noget ret selvsikkert over den måde, Mercedes-Benz opdaterer deres største SUV på. GLS har altid været lidt af en rullende luksuslejlighed, men med 2027-opdateringen begynder det at ligne noget, der også vil lege med de mere performance-orienterede drenge i klassen.

Faceliftet er ikke revolutionerende ved første øjekast, men under overfladen sker der en del. Det handler både om nye motorer, mere avanceret affjedring og en kabine, der nærmer sig noget, man normalt forbinder med S-Klassen.

Flat-plane V8 og mild hybrid: GLS får tænder

Topmodellen GLS580 får en ret markant opgradering. Her smider Mercedes en 4.0-liters twin-turbo V8 ind med flat-plane krumtap – en løsning man normalt forbinder med mere hardcore performancebiler. Resultatet lander på omkring 530 hestekræfter, hvilket er mere end rigeligt til at flytte en SUV i den her størrelse med en vis autoritet.

Samtidig kører begge motorvarianter med mild-hybrid teknologi, koblet sammen med en integreret starter-generator og en 9-trins automatgearkasse. Basismodellen GLS450 er heller ikke ligefrem underernæret med sine 375 hk fra en rækkesekser.

Firehjulstræk er selvfølgelig standard, og det samme gælder luftaffjedring. Hvis man vil skrue endnu mere op, kan V8-modellen fås med E-Active Body Control – et system, der både kan udligne kurver og bogstaveligt talt få bilen til at “hoppe” sig fri af sand, hvis man skulle være endt det forkerte sted.

Kabinen ligner noget fra fremtiden

Indvendigt er der sket et af de største spring. GLS adopterer den såkaldte Superscreen, som strækker sig hen over hele instrumentbordet med tre skærme samlet under ét glaspanel. Det er samme retning, som Mercedes allerede har taget i deres topmodeller, og det giver en ret clean, men også ret tech-tung oplevelse.

Systemet drives af en opgraderet MBUX-platform med AI-integration, hvilket blandt andet betyder, at bilen kan håndtere virtuelle assistenter og endda videomøder via indbygget kamera. Ja, det er præcis så business-class, som det lyder.

Komforten er heller ikke glemt. Massagesæderne foran er blevet opgraderet, og bagi kan man tilvælge en Executive-pakke med individuelle sæder, skærme, trådløs opladning og den slags detaljer, der får lange ture til at føles lidt kortere.

Små visuelle tweaks – og lidt ekstra attitude

Udvendigt holder Mercedes sig relativt konservative. Der er nye lygtesignaturer, en opdateret grill og mulighed for en oplyst Mercedes-stjerne på fronten, hvis man lige vil gøre lidt ekstra opmærksom på sig selv.

Det er ikke her, de store ændringer ligger. GLS er stadig en stor, markant SUV, men uden at forsøge at genopfinde sit eget udtryk.

En naturlig forlængelse af Mercedes’ nye retning

Det interessante ved GLS 2027 er egentlig, hvordan den trækker tråde direkte til resten af Mercedes’ lineup. Teknologi fra S-Klassen, fokus på software og AI, og en blanding af luksus og performance, der forsøger at ramme flere typer købere på én gang.

Det er ikke en bil, der prøver at være diskret. Tværtimod føles det som endnu et skridt i retning af biler, der skal kunne det hele – være komfortable, hurtige, intelligente og konstant online.

Og midt i det hele står GLS stadig som den store, tunge spiller i Mercedes’ SUV-program, bare med lidt skarpere kanter og en hel del mere regnekraft under hjelmen.