Porsche gør det utænkelige: GT3 får cabriolet-version

Der er nogle biler, man bare ikke piller ved. Porsche 911 GT3 er én af dem. Den er rå, kompromisløs og bygget med ét formål: køreglæde. Derfor er det også lidt af en overraskelse, at Porsche nu har valgt at lave noget, mange nok ikke havde set komme.

En GT3 med kaleche.

Samme motor – samme attitude

Den nye 911 GT3 S/C Cabriolet holder fast i det, der gør GT3 til noget særligt. Under motorhjelmen ligger stadig den velkendte 4.0 liters sugemotor med 502 hestekræfter.

Der er ikke pillet ved præstationerne. 0-100 km/t klares på 3,9 sekunder, og topfarten rammer 313 km/t. Og vigtigst af alt: den kommer kun med manuelt gear.

Det er stadig en bil til folk, der faktisk gider køre.

Letvægtsfokus – trods soft top

En cabriolet betyder normalt ekstra vægt og mindre stivhed, men Porsche har tydeligvis haft fokus på at holde det hele så stramt som muligt.

Bilen vejer omkring 1.497 kg, hvilket er imponerende tæt på tidligere letvægtsmodeller. Det er blandt andet opnået med massiv brug af carbon i karrosseriet samt magnesiumhjul, der reducerer vægten yderligere.

Selve kalechen er også bygget med letvægtsmaterialer og designet til at bevare en coupe-lignende profil.

Køreegenskaber fra Touring-universet

Chassiset læner sig op ad GT3 Touring-modellen, hvilket giver en lidt mere afdæmpet – men stadig ekstrem – køreoplevelse. For første gang ser man også dobbelt wishbone foraksel på en åben 911, hvilket siger lidt om ambitionsniveauet.

Det er ikke bare en GT3 uden tag. Det er en GT3, der stadig skal kunne levere på vejen.

Interiør med fokus på det essentielle

Indvendigt fortsætter den minimalistiske tilgang. Letvægtsmaterialer, carbon-detaljer og en generel “less is more”-filosofi.

Men der er stadig plads til lidt personlighed. Porsche tilbyder blandt andet et Street Style Package med mere farve og kontrast, hvis man vil have noget, der skiller sig lidt mere ud.

Ikke en limited edition – og det er interessant

En af de mere overraskende ting er, at GT3 S/C ikke er en limited edition. Det er ikke en Speedster eller en samlerbil i klassisk forstand – det er en model, man faktisk kan bestille.

Det åbner op for en helt ny type GT3-køber. En der vil have performance, men også muligheden for at smide taget og få hele oplevelsen med.

Porsche-universet og udviklingen

911-platformen har altid været en balance mellem tradition og innovation. Hver generation skubber lidt til grænserne, men uden at miste det, der gør bilen genkendelig.

GT3 S/C føles som endnu et skridt i den retning. En udvidelse af, hvad en GT3 kan være, uden at ændre på dens kerne.

Det er stadig en bil, der handler om køreglæde – bare med lidt mere himmel over hovedet.