Når Singer går i gang med en Porsche 911, ved man godt, det ikke bliver kedeligt. Men deres første DLS Turbo – døbt “Sorcerer” – løfter det hele til et niveau, der nærmer sig det okkulte. Det er ren bilmagikeri med 700 hestekræfter, absurd mange kulfiberdetaljer og en attitude, der kunne skræmme selv en GT2 RS væk fra autobahnen.
Fra 964 til Fantasia Blue racermonster
Sorcerer bygger på en donorbil i form af en Porsche 964 – altså en klassisk luftkølet 911’er. Men i Singers hænder bliver sådan en bil ikke bare restaureret, den bliver genfødt som en race-spec-kulfiberraket inspireret af de brutale 934/5-modeller fra 70’ernes baneræs.
Hele bilen er pillet fra hinanden, gennemgået og forstærket, før den bygges op igen med udgangspunkt i Singers track-spec DLS Turbo-koncept. Det betyder bl.a. en kæmpe bagvinge, en frontsplitter skarp nok til at skære sushi, og en lakering i gradient Fantasia Blue – mørk bagtil, lys foran. Meget apropos navnet.
Under huden: 9000 rpm og manuelle gear
Motoren er en 3.8-liters twin-turbo flad sekser med elektriske wastegates og en god blanding af luft- og vandkøling. Resultat? 700 hk og 553 Nm – leveret til baghjulene via en sekstrins manuel gearkasse med synlig linkage og hævet gearvælger, så du kan lege Walter Röhrl med stil.
Udstødningen er en blanding af Inconel og titanium, og spytter sin vrede ud på begge sider af bilen – som en drage med to hoveder.
Kabinen er kun for connaisseurs
Ejeren har valgt Pebble Grey-læder og Pearl Grey Alcantara med Champagne-farvet piping, og det hele er strøet ud over en kabine, hvor kulfiber og detaljer får enhver GT3 RS til at ligne noget fra Bilka.
Singer er tit i skudlinjen for at “ødelægge” klassiske 911’ere, men det er svært at brokke sig, når resultatet ligner Sorcerer. Prisen er høj, antallet er lavt, og chancen for at se én i trafikken er omtrent lige så lille som, at nogen nogensinde tør køre den i regnvejr.
![]()
Læs også: