Tesla har længe lovet, at Cybercab skal ændre måden, vi transporterer os på. Nu giver nye officielle dokumenter det hidtil bedste indblik i Elon Musks mest ambitiøse bilprojekt siden Cybertruck.
Og hvis tallene holder i virkeligheden, kan Cybercab ende med at blive en af de mest effektive elbiler nogensinde.
Markant lettere end Teslas øvrige biler
Ifølge nye EPA-dokumenter vejer Cybercab blot 1.412 kilo.
Det gør den omkring 300 kilo lettere end en standard Tesla Model 3 og placeret blandt de letteste moderne elbiler på markedet. Til sammenligning vejer mange populære elbiler i dag mellem 1.800 og 2.500 kilo.
Forklaringen skal findes i Teslas kompromisløse tilgang til projektet. Cybercab er bygget som en to-personers robotaxi med minimalistisk kabine og et markant mindre batteri end det, man finder i de fleste moderne elbiler.
![]()
Læs også:
Mindre batteri – længere rækkevidde
Normalt betyder et mindre batteri kortere rækkevidde.
Tesla forsøger at bevise det modsatte.
Cybercab er udstyret med et batteri på blot 48 kWh, men laboratorietests viser en rækkevidde på op til 672 kilometer. I virkelighedens verden forventes tallet at lande omkring 470 kilometer, hvilket stadig er imponerende for en bil i denne størrelse.
Det skyldes især bilens ekstremt lave energiforbrug.
Tesla har registreret et forbrug på blot 165 Wh pr. mile, hvilket gør Cybercab til en af de mest energieffektive biler, der nogensinde er blevet certificeret i USA.
Ingen rat. Ingen pedaler. Ingen chauffør
Da Tesla første gang præsenterede Cybercab, vakte det især opsigt, at bilen slet ikke havde rat eller pedaler.
Visionen er, at bilen skal fungere som en fuldt autonom robotaxi, der kan transportere passagerer rundt uden nogen menneskelig indblanding.
Senere testbiler er dog blevet observeret med traditionelle styreelementer monteret, hvilket antyder, at Tesla stadig arbejder på at få de selvkørende systemer klar til myndighedernes godkendelse.
Og det er her, det store spørgsmål stadig ligger.
For teknologien er én ting. Lovgivningen er noget helt andet.
Elon Musks største satsning siden Cybertruck
Cybercab er ikke bare endnu en Tesla-model.
Den er fundamentet for Elon Musks vision om et globalt netværk af selvkørende taxier, hvor bilerne kan arbejde døgnet rundt uden chauffører. Ideen er, at ejere kan sende deres bil ud for at tjene penge, når de ikke selv bruger den.
Hvis det lykkes, kan det potentielt ændre både taxabranchen og privat bilisme.
Hvis det mislykkes, risikerer Cybercab at ende som endnu et af de mange futuristiske projekter, der aldrig helt blev til virkelighed.
Prisen kan blive Teslas største våben
Tesla forventer i øjeblikket en startpris under 30.000 dollar, hvilket svarer til omkring 200.000 kroner før afgifter.
Hvis Musk kan levere både rækkevidde, autonomi og den lave pris, kan Cybercab blive den mest disruptive Tesla siden Model 3.
Produktionen er allerede begyndt på fabrikken i Texas, og planen er fortsat at få bilen på vejene inden udgangen af 2027.
Spørgsmålet er nu, om teknologien kan følge med ambitionerne. For hvis Tesla får ret, kan Cybercab blive bilen, der gør chaufføren overflødig.
![]()
Læs også: