Elon Musk har aldrig været kendt for at holde igen med ambitionerne, når det kommer til Tesla. Men med den nye generation af Tesla Roadster ser det ud til, at den amerikanske elbilproducent har taget tingene til et helt nyt niveau.
Tesla har nemlig fremvist et koncept af sin længe ventede elektriske sportsvogn, som er udviklet i samarbejde med rumfartsvirksomheden SpaceX. Og denne gang handler det ikke kun om vanvittig acceleration og futuristisk design.
Den nye Roadster er angiveligt i stand til at løfte sig fra jorden ved hjælp af et avanceret system af trykluftsdyser, der giver bilen mulighed for at udføre manøvrer, man normalt forbinder med fly eller science fiction-film.
Ifølge Hypebeast har Tesla demonstreret konceptets evner ved blandt andet at sende bilen hen over parkerede køretøjer, op ad ramper og endda lade den bevæge sig med bunden i vejret.
Fra sportsvogn til flyvende elbil
Den mest opsigtsvækkende teknologi i den nye Tesla Roadster kommer fra samarbejdet med SpaceX.
Bilen er udstyret med et system af trykluftsdyser, som er integreret i både undervognen og bagenden. Dyserne skal kunne skabe opdrift, stabilisere bilen under korte hop og hjælpe med at dæmpe landingerne.
I modsætning til traditionelle raketmotorer benytter systemet ikke brændstof til fremdriften. I stedet anvendes genopladelige trykluftbeholdere, som leverer den nødvendige kraft.
De bagudrettede dyser fungerer samtidig som ekstra boostere under acceleration.
Tesla hævder, at teknologien gør det muligt for Roadster at accelerere fra 0 til 60 mph, svarende til cirka 96,6 km/t, på blot 0,81 sekunder.
Hvis tallet kan gentages under dokumenterede testforhold, vil der være tale om en acceleration, som ligger langt ud over, hvad almindelige serieproducerede sportsvogne præsterer.
![]()
Læs også:
Kan også køre med bunden i vejret
Som om flyveegenskaberne ikke var nok, har Tesla også arbejdet på en løsning, der skal gøre det muligt for Roadster at bevæge sig på hovedet.
Her benytter bilen et integreret system af ventilatorer, der skaber undertryk mellem undervognen og underlaget.
Det skal give bilen tilstrækkeligt vejgreb til at kunne følge lodrette og omvendte overflader, eksempelvis i en halfpipe.
Teknologien minder på visse punkter om de såkaldte fan cars, som gennem motorsportens historie har eksperimenteret med aktivt undertryk for at forbedre vejgrebet.
I Roadster-konceptet bliver idéen dog taget væsentligt længere, fordi systemet ifølge Tesla også skal kunne bruges til spektakulære manøvrer uden for almindelige vejforhold.
Det er værd at bemærke, at de ekstreme præstationer indtil videre er Teslas egne oplysninger, og at de praktiske begrænsninger ved teknologien endnu ikke er fuldt dokumenteret uafhængigt.
Designet med inspiration fra rumfart
Det er ikke kun teknologien under karrosseriet, der har fået en futuristisk behandling.
Teslas chefdesigner Franz von Holzhausen har givet den nye Roadster et design, som trækker tydelige referencer til rumfartsindustrien.
Den todørs sportsvogn har et lavt og kantet karrosseri, markante saksedøre og en aktiv hækspoiler, der kan tilpasse sig kørselsforholdene.
Kabinen er ligeledes udviklet med fokus på at kombinere lav vægt med avanceret teknologi.
Sæderne er integreret direkte i bilens bærende konstruktion, mens et elektronisk steer-by-wire-system erstatter den traditionelle mekaniske forbindelse mellem rat og styretøj.
Det giver designerne større frihed til at indrette kabinen og passer samtidig ind i Teslas ambitioner om at gentænke, hvordan fremtidens biler skal konstrueres.
Roadster har været undervejs i næsten et årti
Den nye Roadster har efterhånden en ganske lang historie.
Tesla præsenterede oprindeligt anden generation af sportsvognen tilbage i november 2017, hvor Elon Musk lovede en elektrisk superbil med acceleration og rækkevidde, der skulle udfordre selv de mest eksklusive benzinbiler.
Dengang var planen, at produktionen skulle begynde i 2020.
Siden er lanceringen blevet udskudt adskillige gange, mens Tesla har fokuseret på blandt andet Model 3, Model Y, Cybertruck og udviklingen af selvkørende teknologi.
Roadster-navnet har dog en særlig betydning for virksomheden. Teslas allerførste produktionsbil var nemlig den originale Roadster, som blev lanceret i 2008 og var baseret på en modificeret Lotus Elise-platform.
Den bil var med til at bevise, at elektriske sportsvogne kunne levere seriøse præstationer, længe før elbiler for alvor blev en del af det almindelige bilmarked.
Med anden generation forsøger Tesla tilsyneladende at gentage den bedrift, denne gang med teknologi hentet fra rumfartens verden.
Produktionen er planlagt til 2028
Ifølge de seneste oplysninger forventer Tesla at begynde produktionen af den nye Roadster i 2028.
Elon Musk har samtidig gjort det klart, at det endnu ikke er afgjort, om bilens mest ekstreme funktioner kan godkendes til almindelig offentlig vej.
Det gælder naturligvis især muligheden for at løfte bilen fra underlaget og udføre manøvrer, der ligger langt uden for de normale rammer for en personbil.
Musk har desuden antydet, at Roadster kan blive den eneste bil i Teslas fremtidige modelprogram, som fortsat er udviklet specifikt til at blive kørt af et menneske, mens virksomhedens øvrige køretøjer i stigende grad skal fokusere på autonom kørsel.
Der er endnu ikke offentliggjort endelige oplysninger om pris, rækkevidde eller hvilke af konceptets teknologier der rent faktisk vil finde vej til den produktionsklare udgave.
Real life, baby https://t.co/3QEqn18wig— Tesla (@Tesla) October 16, 2026
![]()
Læs også: