Volkswagens ID. Era 9X: En kæmpe SUV med benzin som backup

Volkswagen tager et nyt skridt i deres elektrificeringsstrategi med ID. Era 9X – og denne gang bliver det med en benzinmotor ombord. Ikke som primær drivkraft, men som en ren strømgenerator. Det gør ID. Era 9X til Volkswagens første elbil med en rækkeviddeforlængende motor, og den kommer direkte fra Kina via VW’s samarbejde med SAIC.

En elektrisk kolos i Range Rover-klassen

ID. Era 9X er ikke nogen diskret SUV. Med sine 5,2 meter i længden, 2 meter i bredden og en akselafstand på over 3 meter, overgår den selv store modeller som Audi Q7 og VW Atlas. Faktisk er den tæt på at matche den lange Bentley Bentayga. Vægten? En solid 2,7 tons i topudgaven.

Designet har tydelige træk fra luksus-SUV’er som Range Rover, og bilen markerer også en ny designtilgang specifikt for det kinesiske marked. Den er udstyret med seks sæder, og interiøret forventes at være lige så tech-tungt, som vi efterhånden er vant til fra Volkswagens ID-serie.

Det interessante ligger under motorhjelmen

Det mest opsigtsvækkende er dog motoropsætningen. ID. Era 9X bruger en 1,5-liters turbo-benzinmotor som generator – ikke til at trække hjulene direkte, men kun til at lade batteriet. Motoren tilhører EA211-familien, kører efter Miller-princippet og bruger Porsche-afledt turboteknologi.

Den genererer 141 hk og arbejder sammen med enten en enkelt elmotor (baghjulstræk, 295 hk) eller to elmotorer i AWD-konfiguration (510 hk). Batterierne kommer i to varianter: 51,1 kWh og 65,2 kWh. Den store pakke giver ifølge den kinesiske CLTC-standard over 400 km el-rækkevidde. Med fuld tank og opladet batteri ventes den samlede rækkevidde at komme over 600 miles (ca. 965 km).

Kommer den til Europa?

Selvom ID. Era 9X for nu er forbeholdt Kina, har VW meldt ud, at rækkeviddeforlængere også er under overvejelse i Europa og USA. Den kommende Scout-serie, der også bliver elbiler med benzin-generatorer, er et eksempel på denne retning. Det er tydeligt, at VW har fanget pointen: Rækkeviddefrygt er stadig en barriere, og en lille benzinmotor kan være nøglen til at få flere kunder med over i el-lejren.

Mens nogle måske vil mene, at en “elbil med motor” lyder som en selvmodsigelse, kan teknologien være en praktisk mellemvej, indtil ladeinfrastrukturen følger med. Med ID. Era 9X melder VW sig ind i kampen om at redefinere, hvordan fremtidens store biler kan køre langt – uden at gå helt på kompromis.